Arquitectura en Tránsito en Bogotá

01 · La idea

Buses fuera de circulación convertidos en arquitectura de emergencia

Arquitectura en Tránsito es un sistema de arquitectura de emergencia que diseñamos a partir de buses de transporte público fuera de circulación. Una pieza estándar, la máscara, convierte cada bus en una unidad habitable y lo une a los demás.

El proyecto nació en 2005 para resolver juntos dos problemas que Colombia atendía por separado. Los buses que cumplen su vida útil legal de 20 años se chatarrizan enteros: en Bogotá, unos 8.000 ya la habían superado. Y el país no tenía dónde alojar a los damnificados: la ola invernal de 2010 afectó a cerca de 2,4 millones de personas.

Del bus conservamos ejes, llantas y carrocería: un volumen elevado del suelo, autoportante y resistente a sismos. Solo se chatarrizan el motor, la batería y los tanques. El frente se corta y en su lugar va la máscara, una estructura que se ajusta a la mayoría de modelos de bus, trae el enganche de remolque y, al abrirse, se vuelve plataforma y espacio común.

El mobiliario define el uso de cada bus: vivienda familiar, aula, cocina y baños o atención médica. Las unidades se agrupan en línea o en anillo según el lote y la emergencia. En 2020 adaptamos el sistema a laboratorios móviles y unidades de cuidado intensivo para COVID-19. En 2026, la cuarta edición responde al terremoto de magnitud 7,4 del 10 de agosto, con epicentro en el Chocó.

Ediciones

El proyecto en el tiempo

01 2005

Concurso ARQUIMET · Primer puesto

La idea

En Bogotá circulaban unos 25.000 buses y al menos 8.000 ya habían superado los 20 años de vida útil que fija la norma. Para cobrar el fondo de reposición, cada bus debía llegar entero a la chatarrización, y su chatarra no valía casi nada.

Propusimos otro destino para esos buses: conservar la carrocería, los ejes y las llantas, retirar solo las partes mecánicas y convertir cada bus en un espacio habitable para emergencias. La propuesta ganó el primer puesto del concurso ARQUIMET y se publicó en la revista Escala 202.

Unidades enlazadas alrededor de espacios comunes

El bus de servicio público, punto de partida
La estructura de la carrocería que se conserva
La carrocería con su nueva cubierta
Chatarrización de un bus en Bogotá
Kit de mobiliario portátil para el bus
Planta de dos unidades enlazadas

02 2011

Premio Corona Pro Hábitat · Mención

El sistema completo

La ola invernal de 2010 dejó cerca de 2,4 millones de damnificados en Colombia. La segunda edición respondió con un sistema completo: una máscara estándar que se ajusta a la mayoría de modelos de bus, mobiliario para vivienda, aulas, cocinas, baños y consultorios, y agrupaciones en línea, en anillo o mixtas según el lote.

Sumamos protecciones de fachada para climas cálidos y fríos, paneles solares y tratamiento de aguas para que cada unidad funcione sin conexión a la red. La propuesta recibió una mención en la Convocatoria Profesional 2011 del Premio Corona Pro Hábitat.

«Recicla los buses y los adapta para vivienda, educación y servicios de salud en situaciones de emergencia. La idea es muy inteligente porque reutiliza algo que sobra y lo aprovecha positivamente frente a situaciones catastróficas que se presentan recurrentemente»
Jurado del Premio Corona Pro Hábitat 2011

Publicación del Premio Corona Pro Hábitat 2009 / 2011 →

Concepto: bus, máscara, mobiliario y accesorios
La máscara, pieza que integra el sistema
Mobiliario y programa de cada unidad
Agrupaciones y escalas de comunidad
Protecciones para cada clima y sistemas fuera de la red
Espacio común entre unidades
El sistema frente a desastres de otros países
La mención en la publicación del premio

03 2020

Respuesta al COVID-19 · Publicado en ArchDaily

Laboratorios y cuidados intensivos

Con la pandemia adaptamos el sistema a los buses de TransMilenio que salían de circulación con el motor y la suspensión aún en buen estado. Propusimos dos unidades: un laboratorio móvil para tomar muestras y unidades de cuidado intensivo para ampliar la capacidad de los hospitales.

El laboratorio se estaciona donde se necesita. El público entra por turnos a 4 cabinas aisladas y fáciles de limpiar, y el personal médico trabaja por un acceso independiente. Las unidades de cuidado intensivo atienden a cada paciente aislado y se agrupan en anillo o en línea junto al hospital.

Contagios y laboratorios existentes en Bogotá
Unidades de apoyo hospitalario
Un mismo bus, varios usos
Adaptable a todo el país

04 2026

Cuarta edición

Terremoto en el Chocó

El 10 de agosto de 2026, un sismo de magnitud 7,4 con epicentro en San José del Palmar, Chocó, destruyó viviendas en toda la región. La cuarta edición lleva los buses que iban a chatarrización hasta los barrios afectados: el campamento se instala junto a las casas mientras avanza la reconstrucción, y las familias no tienen que irse lejos.

La máscara reemplaza el frente del bus. Cerrada, protege el acceso y aloja el enganche de remolque; abierta, se vuelve plataforma y une las unidades alrededor de espacios comunes.

Campamento junto a las casas en reconstrucción

Los buses llegan como campamento junto a las casas afectadas
Se retira el frente del bus y la máscara ocupa su lugar
Cerrada, la máscara protege el acceso; abierta, se vuelve plataforma